苏州华鹏热缩材料有限公司

FEP管的吹胀除了确定合适的工艺参数，还需要综合考虑其它因素，首先要选择正确的工艺，如果对外观要求不高，不要求圆整度的话可选择连续吹胀工艺；反之，则应选择间歇法吹胀工艺。

同时还要充分考虑基管结晶度对吹胀的影响可撕裂热缩管，由于FEP是一种结晶型氟塑料可撕裂热缩管，随着结晶度的增加，弹性模量、硬度都有不同程度的增加，而抗拉强度、伸长率、耐曲挠性均则会相应降低。这对制作热收缩管十分不利，因为吹胀基管要求高的抗拉强度和伸长率。因此，在生产基管的时候应尽量降低基管的结晶度，使管材柔韧性好，便于吹胀成型。

热缩管，是咱们正在出售进程中医疗热缩套管，销量高、受存户欢送的一类货物，由于热缩管的运用范畴，它没有像低压这样运用范畴比拟局限，必需运用正在低压的运用范畴，从这小半来说，热缩管正在很多场所的适用性比拟强，很多中央都能够用到咱们的热缩管，这也是低压热缩管没方法做到的小半PTFE套管。热缩管正在很多其余的范围都能够用失去，对于咱们消费企业来说，热缩管是咱们的主打劣势货物，存正在市面所作劣势；关于咱们的购置存户来说，热缩管是他们用的至多的货物，存正在很多明显的劣势。

PFA绝缘套管不同于复合绝缘套管，复合绝缘套管通常采用石油作为绝缘介质，制成35kV以下电压等级的变压器套管或断路器套管。复合绝缘套管的导体和瓷套的内腔内充有变压器油，起到径向绝缘的作用。当电压超过3万5000伏特时，绝缘材料通过绝缘管或电缆加到导体上。复合绝缘套管的导体结构有两种电缆和导杆。通过变压器引出的电缆直接穿过套管并易于安装。当工作电流大于600A时，一般采用导杆结构，很难安装电缆螺纹结构。电容套管由电容器芯、瓷套、金属附件和导体组成。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

长期使用温度-196--260度，有的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。其耐化学药品性与聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。其抗蠕变性和压缩强度均比聚四氟乙烯好，拉伸强度高，伸长率可达100-300%。介电性好，耐辐射性能优异。阻燃性达V0级。适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和器械零件。高温电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。